| 昭和３７年（１９６２）６月１０日の北陸トンネル開通での、敦賀−今庄間 ルート変更で廃線になった旧線通称杉津線を紹介します。 |
| 明治２９年７月１５日に開通したこの２６．４ｍの区間は、山中信号所 を頂点にして前後１４ｋｍにわたって２５／１０００の急勾配が連続して スイッチバックで列車が登っていきました。トンネルも開通当時は１２ヶ 所（現存１１ヶ所）もありました。 この区間の駅は開通時は杉津駅（現北陸自動車道上り線杉津パーキ ング）だけでしたが、明治４１年に東郷（新保）駅と大桐駅が設けられ 大正時代に葉原信号所、山中信号所が新保駅とともにスイッチバック 停車場として設けられました。 |
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現在の北陸トンネル 敦賀側 |
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樫曲トンネル |
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瀬河内トンネル |
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新保駅跡 |
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新保駅付近の旧鉄道橋 現在は道路橋 |
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葉原トンネル |
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鮒ケ原トンネル |
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曽路地谷トンネル |
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第一観音寺山トンネル |
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第二観音寺山トンネル |
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曲谷トンネル |
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芦谷トンネル |
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伊良谷トンネル |
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山中トンネル 敦賀側 |
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山中トンネル 今庄側 左側はスイッチバック の引き込み線跡 |
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大桐駅跡 |
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北陸トンネル 今庄側 南今庄駅 |
トンネルに使用されたレンガのお話
| 旧北陸本線の通称杉津線の区間のトンネルで使用されたレンガは 現在の南条町で生産されました。 下の灯籠は、レンガを製造した関係者によって寄進されたものです。 |
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山中トンネルのイギリス積みのレンガ |
【参照】 わだちNo.84に詳細なレポートがあります。